催化燃烧设备为什么需要定期清理

催化燃烧设备在工作中废气进入催化燃烧之前先经过换热器换热，提升废气温度，如温度仍达不到催化燃烧条件，需补充燃气（或电）加热，当废气温度达到催化燃烧温度后，在催化剂的作用下，在燃烧室内燃烧，燃烧后的高温烟气再与入口烟气进行换热，处理后干净的废气可直接外排或用于其他部分的加热使用。适合处理小风量且废气温度较不错的废气，而且要求气体的温度较不错，为了提升废气温度，要消耗大量的能源。目前应用多的方法是吸附--催化燃烧法，它主要以颗粒炭或蜂窝碳为吸附剂，为了确定生产的连续性，一般设置两个吸附床交替使用，由于切换的周期大，因此吸附床体积大，吸附剂用量多，设备笨重，投资大，操作麻烦。由于长床层体积大，容易出现因吸附热的积蓄引起的燃烧爆炸等现象。针对这些问题，现有新型装置的吸附器，采用一种多单元分流组合结构，并以新型材料--活性炭纤维作为吸附剂，采用PLC电脑来实现整个系统的连续运行。

催化燃烧装置对催化剂性能的要求。

1、活性好：催化剂的活性直接影响催化燃烧的化学转化率。其转化速率不仅与催化活性材料本身的活性有关，还与催化剂载体的物理形态有直接关系。因此，在选择适当的催化活性材料时，须考虑到载体的物理形态，确定催化剂的活性好，从而达到催化燃烧与净化的目的。

2、热稳定性好：废气温度随时间变化而变化，若催化剂不适应确定范围的温度变化，则会使催化剂性能下降，净化速率降低。因而，催化剂须具有适应确定范围的温度变化。

3、催化剂在催化燃烧过程中，由于高温、振动、气流等因素的作用，会使催化剂产生破裂和磨损，使催化剂活性降低，催化剂床层的压降变大，从而影响净化效果。

4、寿命不错：催化活性材料大多价格昂贵，因此，在设计中选择催化剂时应尽量使用寿命较长的催化剂。

催化燃烧设备主要由热交换器、燃烧室、催化反应器、热回收系统和净化烟气的排放烟囱等部分组成，其净化原理是：未净化气体在进入燃烧室以前，先经过热交换器被预热后送至燃烧室，在燃烧室内达到所要求的反应温度，氧化反应在催化反应器中进行，净化后烟气经热交换器释放出部分热量，再由烟囱排入大气。实际生产中应根据实际情况恰当地选择。由于催化燃烧为不可逆的放热反应，所以，无论反应进行到什么阶段，都应在尽可能高的温度下进行，以获得较不错的转化速度。但操作温度往往受某些条件的限制，如催化剂的不怕热温度、高温材料的获得，热能的供应，以及是否伴有副反应等。

催化燃烧设备人工加油润滑装置结构简单，主要应用在一般机械设备的分散润滑部位。人工加油润滑，润滑剂利用率不算高。一般用于不算高负荷、不算摩擦副的润滑。常用的人工加油润滑装置已标准化。RCO蓄热式催化燃烧设备集中润滑装置主要用于设备上有大量润滑点的润滑系统，有间歇润滑和连续润滑两种形式。集中润滑减少了操作工人的手工劳动，提升了润滑的性。按使用润滑材料不同，有稀油集中润滑装置和干油集中润滑装置。润滑系统因设备而异，系统的主要元件也已大部分实现了标准化，给设备润滑系统的维护带来了方便。尽可能实现润滑系统机械化、自动化，且性能良好、工作，确定各个润滑点良好的润滑。能均匀、连续地供应润滑材料，并便于对润滑剂的供给量进行调节。要考虑润滑剂的循环使用。润滑装置应具有的过滤装置和吸尘效能，确定润滑材料的清洁。装置的结构尽可能简单，便于维护与检修。装置的密封性能良好，不泄漏，不污染环境。

催化燃烧设备为什么需要定期清理？下面，为您简单分析一下如下原因：

1、因为催化燃烧设备的管道内温度降不算高，湿度过高，水蒸气凝结，会使粉尘容易黏附。影响设备功能运转和老化。

2、由于漏风或个别部件阻力增大，造成某些RCO蓄热式催化燃烧设备管段风速减小。

3、因为催化燃烧设备排气罩吸入的空气中的含尘浓度过高，所以RCO蓄热式催化燃烧设备需要定期清理。

4、催化燃烧设备系统的水平管段过长，或弯管曲率半径过小。如果不定时清理的话，影响废气处理。